휠 흔들림, 흔들리는 스티어링 휠, 그리고 다양한 다른 주행성 문제는 모두 내부 타이어의 열화로 인해 발생할 수 있습니다. 이것은 당신을 위험한 상황에 빠뜨릴 수 있습니다. 재앙적인 상황을 피하려면 타이어가 내부에서 마모되는 이유를 이해하는 것이 중요합니다.

타이어 내부가 마모되는 원인은 무엇입니까?
타이어는 다양한 이유로 내부에서 마모됩니다. 기본적인 조향 또는 서스펜션 문제 때문일 수 있습니다.

더 심각한 손상을 피하기 위해 알아야 할 불균일한 내부 타이어 마모의 몇 가지 이유가 있습니다. MOT 내역 검사를 완료하여 현재 MOT의 만료일을 확인하고 더 많은 번거로움과 더 큰 수리 비용을 피하기 위해 사전에 문제를 수리하세요.

내부 타이어 마모의 가장 일반적인 이유는 다음과 같습니다.

1. 마모된 볼 조인트
타이어가 고르지 않게 마모되는 가장 흔한 원인은 볼 조인트 마모입니다. 또한 볼 조인트는 내부 타이어 마모를 더 빨리 일으키는 요인일 가능성이 큽니다. 볼 조인트는 소켓과 볼 구성을 사용하여 차량의 컨트롤 암을 스티어링 너클에 연결합니다. 볼 조인트는 제조업체에서 과도한 플레이를 일으키지 않고 이 목적을 달성하도록 설계합니다. 반면 마찰과 정상적인 사용은 볼 조인트의 탄력성을 잃고 플레이가 최소화되도록 합니다. 신속하게 교체하지 않으면 플레이가 너무 늘어나거나 타이어 흔들림이 발생합니다. 과도한 플레이는 원치 않는 바깥쪽 스티어링 너클 움직임을 초래할 수 있으며, 이는 타이어에 동일한 영향을 미칩니다. 한편, 손상된 하부 볼 조인트는 차량의 캠버 각도에 영향을 미쳐 타이어 마모가 더 빨리 발생할 수 있습니다. 이것이 과거에 MOT 실패 의 원인인지와 문제를 해결하기 위해 어떤 수리 작업을 수행했는지 확인하려면 자동차 MOT 기록을 확인하십시오 .

2. 잘못된 발가락 각도
토 각도는 차량 타이어의 중심 축이거나 한 타이어와 다른 타이어 사이의 관계입니다. 타이어 앞쪽에 서서 타이어 가장자리를 응시하면 이 각도가 드러납니다. 토 아웃과 토 인 타이어 마모의 차이점은 무엇입니까? 두 타이어가 서로를 향해 안쪽을 향할 때 이를 토인이라고 합니다. 반면 토 아웃은 타이어가 서로 바깥쪽을 향할 때 발생합니다. 내부 타이어 마모는 토 아웃 상태가 높은 차량 타이어로 인해 자주 발생합니다. 왜 그럴까요? 각 타이어의 안쪽 섹션은 운전하는 도로의 영향을 효과적으로 받습니다.

3. 캠버 문제
캠버 문제는 타이어가 내부에서만 마모되는 전형적인 원인입니다. 타이어의 내부 트레드가 외부 또는 중앙 가장자리보다 더 빨리 마모되어 차량 타이어가 적재 시 얼마나 곧게 펴지는지에 영향을 미칠 때 발생합니다. 캠버는 제조업체에서 차량이 도로를 정확히 따라갈 수 있도록 설계되었습니다. 반면에 타이어 정렬이 잘못되었거나 동기화되지 않으면 타이어 각도에 영향을 미쳐 양수 또는 음수가 됩니다. 음의 캠버 각도는 시간의 상단 부분이 안쪽으로 이동하는 반면 시간의 하단 부분은 외부에 위치하여 타이어 마모가 더 빨라집니다.

4. 마모된 타이로드
마모된 타이로드는 타이어의 고르지 않은 마모와 내부 타이어의 마모를 일으킬 수도 있습니다. 타이어 로드를 정기적으로 점검하고 그리스를 바르지 않으면 조기 마모가 발생합니다. 타이로드는 우리가 모두 알다시피 스티어링 휠과 차량 휠을 연결하는 스티어링 구성 요소입니다. 고장이 나면 내부 타이어의 열화뿐만 아니라 스티어링 휠과 타이어가 흔들립니다.